Transfagarasan, Rumänien - Einzigartige Orte Auf Der Ganzen Welt

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Beschreibung

Die Transfagarasan ist eine Nationalstraße, die die rumänischen Regionen Walachei und Siebenbürgen verbindet. Die Route führt durch die südliche Karpatenkette Rumäniens, insbesondere über die Făgăraş-Berge. Die Straße ist etwa 94 Meilen (151 Kilometer) lang, mit den großen Städten Piteşti, Walachei und Arpaşu de Jos, Siebenbürgen liegt an gegenüberliegenden Enden der Strecke. Der nördliche Teil der Straße führt durch ein Naturschutzgebiet und passiert einen Gletschersee sowie einen der größten Wasserfälle Rumäniens. Aufgrund des starken Schneefalls, der dort üblich ist, ist die Straße von Juni 30th bis November 1st geschlossen. Obwohl es sich um einen abgelegenen Ort handelt, ist die Berg- und Serpentinenstraße ein beliebtes Touristenziel für Rumänen und Ausländer, besonders nach ihrem Auftritt in 2009 bei BBC Television Top Gear.

Tourismus

Die landschaftlich reizvolle Bergstraße trägt den Spitznamen "Straße durch die Wolken". Besucher kommen, um den Ziegenwasserfall (Cascada Capra), den größten Wasserfall Rumäniens auf einer Länge von 223 Fuß (68 Meter), und den beeindruckenden Vidraru Dam zu sehen. Die Festung Poienari mit ihren 1,480-Stufen bietet einen atemberaubenden Blick auf die umliegenden Wälder und Berge. Die Ruinen der Festung, die in 1453 gebaut wurden, können auf Legenden des berüchtigten Vlad the Impaler zurückverfolgt werden. In den Monaten, in denen die Straße gesperrt ist, fahren Seilbahnen durch die verschneiten Berge zum Balea-See. Die asphaltierten Straßen über den Transfogaraschan machen sie zugänglicher als Rumäniens andere berühmte Bergstraße, die Transalpina.

Einzigartigkeit

Die Straße wurde zwischen 1970 und 1974 gebaut, initiiert auf Anfrage des kommunistischen Diktators Nicolae Ceausescu. Es wurde offiziell im September 20th, 1974 eingeweiht. 6,520 Tonnen Dynamit wurden benutzt, um einen Weg durch den Karpatenfelsen zu bauen. Zwei offizielle Denkmäler befinden sich auf der Straße, die an die Militärs erinnern, von denen viele ihr Leben verloren haben und die Transfagarasan gebaut haben. Die ehemalige Villa von Ceausescu, eine Residenz des oben genannten Diktators, steht immer noch auf dem Weg, und Touristen können ein Zimmer im Inneren reservieren. Einige sagen, dass die Autobahn aus strategischen militärischen Gründen nach der sowjetischen Invasion der Tschechoslowakei in 1968 gebaut wurde, während andere sie einfach als Ceausescus Torheit bezeichnen, eine Ikone der Verschwendung und unnötigen Prahlerei.

Lebensraum

Aufgrund des kalten Klimas in den höheren Lagen entlang der Autobahn sind die Tiere und Pflanzen, die dort leben, diejenigen, die das ganze Jahr über an Schnee gewöhnt sind, wie Füchse und Bären. Das Naturreservat, das die Autobahn durchquert, genannt Golul Alpin, hat unter anderem Ziegen, Rehe, Wölfe und Luchse sowie Pflanzen wie die geliebten Edelfloete oder Edelweiß, die von der International geschützt werden Union für die Erhaltung der Natur. Die Straße wird auch von Bauern genutzt, um ihre Schafe zu Fuß zu Weideland zu bringen, was zu gelegentlichen Straßenblockaden führt.

Bedrohungen

Der Transfagarasan ist ein gefährlicher und dennoch schöner Ort zum Reisen, besonders wenn die Besucher rücksichtslos oder unvorbereitet sind. Die Touristen werden vor der Möglichkeit von Felsstürzen und Schneelawinen gewarnt. Die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 40-Kilometer pro Stunde, aufgrund der vielen scharfen Kurven und der unerwarteten Tiere, die vor den Fahrzeugen springen können. Steile Tropfen von 1,000-Füßen entlang nicht abgesperrter Straßen haben zum Tod einiger Besucher geführt, insbesondere bei Fahrzeugbremsausfällen. Menschen stellen jedoch auch eine Gefahr für das Gebiet selbst dar. Eine Reihe von Arten sind als bedroht entlang der Autobahn, vor allem bestimmte einheimische Wildblumen aufgeführt. Kommerzielle Aktivitäten und illegaler Tourismus gehören zu den bedeutendsten Gefahren für den natürlichen Lebensraum der Region. Derzeit arbeiten Nichtregierungsorganisationen und Universitäten aus Rumänien und Ungarn zusammen, um Erhaltungspläne in und um Transfagarasan umzusetzen.