Die Clipper Route war eine traditionelle Schifffahrtsroute, die von den Klipperschiffen zwischen Europa und dem Fernen Osten sowie nach Neuseeland und Australien genutzt wurde. Clipper Schiffe waren schnelle Segelschiffe des 19th Jahrhunderts, die mit mehreren Segeln ausgestattet waren, die von drei Masten und einem robusten quadratischen Rig unterstützt wurden. Die Route wurde benötigt, weil zu dieser Zeit keine schnellere Route durch die Suez-Region verfügbar war.
Geschichte der Clipper Route
Zwischen den Jahren 1840 und 1870 traten die Klipperschiffe in den Vordergrund, um den damals boomenden Tee- und Opiumhandel zu erleichtern, hatten aber keine schnellere Möglichkeit, die Waren zwischen Europa und Asien zu transportieren. Die Klipperschiffe waren englischen Ursprungs, und die meisten wurden dort montiert, bevor sie von anderen Ländern wie Amerika benutzt wurden. Die Reise war lang und gefährlich, da sie Gebiete mit schrecklichen Wetterbedingungen passierte und viele Schiffe in Stürmen vor allem in der Umgebung von Kap Horn zerstört wurden. Tee würde vom Hafen von Fuzhou in China nach London transportiert werden, eine Reise, die selbst mit den sehr schnellen Klipperschiffen sehr lange dauerte. Von allen von den Klipperschiffen benutzten Routen war die Brouwer-Route am beliebtesten, da sie im Vergleich zu den anderen Strecken wie den arabischen und portugiesischen Routen am kürzesten war. Die Brouwer-Route wurde von dem Entdecker Hendrick Brouwer in 1611 entdeckt und wurde von Seeleuten vom Kap der Guten Hoffnung in Südafrika nach Niederländisch-Ostindien benutzt. Die Briten versuchten, ihre Route wie die Brouwer-Route zu modellieren, aber sie endete in einem Desaster, weil die Längen- und Breitengrade nicht genau bestimmt werden konnten.
Die Route
Die ausgehende Reise umfasste Schiffe, die England verließen und den Atlantischen Ozean in Richtung Äquator befahren. Sie würden dann durch den Südatlantik fortfahren, unterstützt von den natürlichen Winden und Strömungen, die in der Nähe von Trindade herrschten. Nach diesem Punkt würden die Schiffe auf das eisige Klima des Südens treffen, und das Risiko, von Eisbergen zerstört zu werden, stand immer kurz bevor. Der einzige Grund, warum diese Route benutzt wurde, war, dass sie schneller war als die sicherere Route im Norden. Captains der Clipper-Schiffe zogen das Risiko vor, in einen Eisberg zu rennen, anstatt zu spät zu ihrem Bestimmungsort zu kommen. Die Rückfahrt nach Hause würde weiter östlich erfolgen. Die Schiffe, die in Australien gehandelt werden, würden ihre Route von Wellington aus starten und durch die Cook Straight fahren. Die Route würde weiter nach Süden führen, wo mehr Eis in Richtung des gefürchteten Kap Hoorns mit seinen extremen Winden und Strömungen gepaart mit sporadischen Zyklonen herrschte. Die Schiffe, die das Kap Horn überlebten, würden dann den Atlantik entlang auf natürliche Winde und Strömungen setzen, um schließlich nach England zurückzukehren. Die Reise war lang und in der Regel Strecken von etwa 14,750 Meilen in einer Richtung.
Vorteile der Clipper Route
Die Clipperroute revolutionierte den Handel im 19th Jahrhundert und erschlossen neue Länder, die zur Entdeckung neuer Produkte führten, die dem Dienstplan hinzugefügt wurden, und das schuf mehr Geschäftschancen sowohl in England als auch in den Ländern, die entlang der Route waren. Die Clipper-Route ermöglichte großartige technische Leistungen, wie das Bauen von Schiffen. Die Klipperschiffe waren wunderbare Kreationen, die später als Standard-Blaupausen in der Schiffbauindustrie verwendet wurden.
