Die Anza-Borrego Wüste ist mit erstaunlichen Dingen wie Dickhornschafen ausgestattet, die auf dem Gipfel der riesigen Metallskulptur und dem ungewöhnlichen Museum wandern. Aber nichts in der Wüste konkurriert mit der faszinierenden technischen Meisterleistung, die als das Goat Canyon Trestle bekannt ist. Der Goat Canyon Trestle ist ein faszinierender und großer gebogener Holzbock. Es ist eine Bahn aus Rotholz, die sich über 182 Meter Länge und 54 Meter Höhe erstreckt. Es scheint jedoch einen Streit über seine genaue Höhe zu geben. Die Bahn wird wegen ihres extrem schwierigen Geländes oft als "Impossible Railroad" bezeichnet. Das Goat Canyon Trestle passierte Kalifornien und San Diego County und endete schließlich im Imperial Valley.
Warum wurde der Goat Canyon Trestle gebaut?
Der Goat Canyon Trestle ist ein faszinierendes Stück der Eisenbahn, das als "Impossible" bezeichnet wurde und von San Diego nach Yuma führt und durch die Berge und die Wüste führt. Der Bock wurde in 1932 nach der Zerstörung der 17-Tunnel durch ein Erdbeben gebaut. Die Tunnel wurden entlang der Strecke von 1907 zu 1919 gebaut. Einer der Tunnel war Tunnel 15, der im März 1932 zusammenbrach mit seinen bis heute verbliebenen Überresten. Anstatt durch die Überreste des Berges zu gehen, der die zerstörten Tunnel hatte, entschieden sich die Ingenieure, den Goat Canyon zu überbrücken, was zum Goat Canyon Trestle führte.
Die Konstruktion
Der Goat Canyon Trestle wurde als Ersatz für den in 15 eingestürzten Tunnel 1932 gebaut. Die Bauarbeiten begannen im selben Jahr und wurden in Abschnitten mit einigen Abschnitten am Fuße des Canyons durchgeführt. Der Bock wurde im folgenden Jahr fertiggestellt und die Eisenbahn neu ausgerichtet. Der Goat Canyon Trestle wurde mit Rotholz gebaut, genauso wie das Holz auf dem anderen Teil der Strecke. Holz wurde bevorzugt, da die Hochtemperaturschwankung eine Metallermüdung in der Brücke verursacht hätte. Der Bock wurde bis 1951 verbraucht, als der Personenverkehr eingestellt wurde. Das Goat Canyon Trestle wurde ständig für Reparatur- und Wartungsarbeiten geschlossen und in 2013 wurde die Nutzung gestoppt.
Bedrohungen für das Gestell
Obwohl die Holzbahn von vielen als Triumph des Menschen über die Natur gefeiert wird, hat die Natur immer wieder Rache genommen. In 1976 zerstörte der tropische Hurrikan von Kalifornien, bekannt als Kathleen, den Bock und den Rest der Linie, was zu seiner vorübergehenden Schließung führte. Es dauerte vier Jahre, bis es repariert wurde. In 1983 kollabierten die Tunnel und in 2003 musste die Besatzung, die Reparaturarbeiten ausführte, Brandbekämpfung nach einem Brandanschlag auf die nahegelegene Bahnstrecke durchführen.
Aktueller Status
Nach den Auswirkungen von Hurrikan Kathleen und dem häufigen Regen wurde der Bock langsam unbrauchbar. Die Southern Pacific Railroad beschloss, ihre Verluste zu reduzieren und den Bock aufzugeben. Der Goat Canyon Trestle wird derzeit wegen der Schäden nicht benutzt. Zugliebhaber und Mountainbiker haben es jedoch zu einem prominenten Ort gemacht. Obwohl es verlassen ist, ist der Bock immer noch ein Privateigentum und der Zugang dazu ist mit Erlaubnis. In der Umgebung gibt es eine beträchtliche Anzahl von Dickhornschafen und der Bell's Vireo.
